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　　當地時間2013年12辦公室出租月3日，美國聯邦破產法官羅茲做出裁決：底特律市符合聯邦破產法第9章的相關規定，符合申請破產保護的資格。這座曾經風光無限的汽車城正式宣告破產，它也成為美國曆史上規模最大的破產城市。（12月4日中國新聞網）
　　分析人士稱，底特律隕落由一系列因素引發，包括納稅基礎不斷縮小、養老金和醫療保險體系難以為繼、長期管理不善等。但根本原因在於，當汽車產業開始顯現衰退時，底特律未能實現可行的產業多樣化太平洋房屋和產業變革。當汽車產業淪為一輛“老爺車”之後，是拉不動、載不起一座城市的前進。這或是城市發展規律，或是製造業發展規律。曾經視底特律為偶像與標桿的中國汽車產業以及承載的城市，更寬泛一點講，甚至包括整個中國製造業，都應該從底特律的興衰轉變中汲取教訓。
　　底特律破產，“中國製造”的警示與鞭策。中國製造的優勢已呈“過去時”，面臨諸多挑戰。中國製造業有著多年的積累，也形成世界性品牌。但是，以勞動密集型為代表的中國製造漸漸喪失優勢，中國的製造業正在“體力轉向腦力”上爬坡。有數據顯示，2012年的新訂單指景觀設計數均值為2008年以外的最低點，低於歷史均值4.2個百分點，低於2011年1個百分點。從近3年，特別是2012年數據看，我國製造業市場需求擴張速度放緩，但隨著我國提振內需政策的持續發力，市場需求有回升趨穩的跡象。
　　有人給中國製造“畫像”——中國不少企業生產的多是缺乏自主研發技術、缺乏自主品牌、附加值低的產品，這就是中國製造的真實寫照。有關專家也指出，技術創新是中國製造業突出重圍的關鍵。技術創新、製造升級已成為社會共識、發展共識。“廉價勞動力時代”或將一去不復返，“支票借款劉易斯拐點”已到來或即將到來，中國製造必須在新的歷史階段尋求捷徑，破除瓶頸，逆勢上揚，搶占制高點。
　　在全球一體化的“昨天、今天與明天”，惟有“中國創造”“中國創新”才京站美食能開拓市場占領市場。更為重要的是，政策性推動最關鍵，制度性“製造”最給力。 鑒於此，政策與制度的創新，體制與機制的創新，必須優先、率先、領先。（李雲）　　（原標題：底特律破產，“中國製造”的警示與鞭策）